Park Halindeki Araca Çarpma

Aracınıza dönüp yan panelde çizik veya ezik gördüğünüzde ilk saatler sonucu tayin eder. Park halindeki araca çarpma olaylarında delil hızla kaybolur; kamera kayıtları silinir, tanıklar dağılır, karşı araç uzaklaşır. Bu nedenle önce aracı yerinden oynatmadan fotoğraf çekmeniz, çevredeki kameraları not etmeniz ve kolluğa haber vermeniz gerekir. Sonrasında yapılacak her işlem, ilk gün toplanan belgelerin gücüne bağlıdır.

Bu sayfa iki tarafa da hitap ediyor. Aracı zarar gören kişi kimin ödeyeceğini, plaka bulunamazsa ne olacağını ve hangi kalemleri isteyebileceğini burada bulur. Çarpan taraf ise cezanın ne olduğunu, olay yerinden ayrılmanın sonucunu ve sigortasının devreye girip girmeyeceğini öğrenir. Kusur değerlendirmesi, sigorta başvurusu, otopark özel durumu ve süre sınırları ayrı başlıklarda ele alınmaktadır.

Park Halindeki Araca Çarpma Nedir?

Bu olay, hareket halindeki aracın duran araca temas ederek zarar vermesidir. Hukuki niteliği haksız fiildir. Türk Borçlar Kanunu, kusurlu ve hukuka aykırı davranışıyla başkasına zarar veren kişiyi bu zararı gidermekle yükümlü tutar (TBK m. 49). Zararın giderilmesi çarpan tarafın borcudur; aracın park halinde olması bu borcu ağırlaştıran değil, kusur değerlendirmesini kolaylaştıran bir unsurdur.

Olayın üç ayrı boyutu vardır ve bunlar birbirinden bağımsız işler. Birincisi özel hukuk boyutudur; zararın tazmini buradan yürür. İkincisi idari yaptırım boyutudur; trafik kuralı ihlali nedeniyle idari para cezası uygulanır. Üçüncüsü ceza hukuku boyutudur ve yalnızca belirli koşullarda gündeme gelir. Üçünün ayrı yürüdüğünü baştan bilmek, sayfanın geri kalanını anlaşılır kılar.

Olay Anında Ne Yapılmalı?

İlk dakikalarda atılan adımlar sonraki bütün süreci belirler. Aracı hemen çekmek, hasarı silmek veya karşı tarafla sözlü anlaşıp ayrılmak sık yapılan hatalardır. Delil kaybı sonradan telafi edilemez; kamera kaydı silindikten sonra geri getirilemez. Aşağıdaki adımlar olay yerinde sırasıyla uygulanmalıdır.

• Aracı yerinden oynatmadan geniş açılı ve yakın plan fotoğraf çekin.
• Çevredeki işyeri, apartman ve belediye kameralarının yerini not edin.
• Görgü tanıklarının ad ve telefon bilgisini alın.
• Karşı araç yerindeyse plakasını, ruhsatını ve poliçe bilgisini kaydedin.
• Kolluğa haber vererek kaza tespit tutanağı düzenlenmesini isteyin.
• Hasarın oluştuğu saat aralığını mümkün olduğunca daraltarak not edin.
• Kendi sigorta şirketinize olayı beş iş günü içinde bildirin.
• Poliçenizdeki hukuksal koruma teminatını da kontrol edin.
• Sürücü olay yerinde değilse aracın üzerine iletişim bilgisi bırakın.

Tutanak, sonraki aşamaların en güçlü belgesidir. Taraflar hazırsa anlaşmalı tutanak da düzenlenebilir; kusur tartışmalıysa veya karşı taraf kabul etmiyorsa kolluk çağrılmalıdır. Anlaşmalı tutanakta her iki tarafın imzası bulunmazsa belge geçersiz sayılır. Fotoğrafları çekerken plaka, hasar bölgesi ve aracın park konumu tek karede görünmelidir. Hatalı park iddiası gündeme geldiğinde bu kare sonucu değiştirir. Çevre yapıları ve yol çizgilerini de kadraja alın; telefonun konum ve saat bilgisini açık tutmak fotoğrafın tarihini doğrular.

Kusur Oranı Nasıl Belirlenir?

Kural olarak park halindeki araca çarpan sürücü kusurlu sayılır. Dayanağı, sürücünün önündeki aracı güvenli mesafeden izleme ve yol koşullarına uygun hızda seyretme yükümlülüğüdür (KTK m. 56/1-c). Güneşin gözü alması, yolun kaygan olması veya manevra alanının dar olması bu yükümlülüğü ortadan kaldırmaz. Duran araç, hareket halindeki araçtan farklı olarak kazanın oluşumuna kural olarak katkı vermez.

Kusur tespiti tek bir belgeye dayanmaz. Kaza tespit tutanağı ilk değerlendirmedir; teknik bir kusur incelemesi değildir. Uyuşmazlık halinde dosyaya kusur bilirkişisi atanır ve fren izi, çarpma açısı, hasar dağılımı ile kamera görüntüleri birlikte incelenir. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi üzerinden hasar kayıtlarınızı görüntüleyebilirsiniz; kusur oranı sorgulama işlemleri kurum sistemi üzerinden yapılır.

Tutanakta yazan kusur dağılımına itiraz edilebilir. Ayrıntılı bilgi için kaza tespit tutanağına itiraz içeriğimize bakabilirsiniz. Ceza dosyasında belirlenen kusur oranının tazminat davasını bağlayıp bağlamadığı da sık sorulur. Yargıtay 3. Hukuk Dairesi, E. 2024/424, K. 2024/3991, T. 02.12.2024 sayılı kararında ayrımı ortaya koymuştur.

Hukuk hâkimi, ceza mahkemesi kararı, kusur durumu ve bu dosyada alınan kusur bilirkişi raporları ile bağlı değil ise de, ceza mahkemesi kararındaki maddi olgular ile bağlıdır.

Yargıtay 3. Hukuk Dairesi, E. 2024/424, K. 2024/3991, T. 02.12.2024

Kararın pratik karşılığı nettir. Ceza dosyasında aleyhinize çıkan kusur oranı tazminat dosyanızın sonucunu tek başına belirlemez. Hukuk mahkemesi gerektiğinde yeniden inceleme yaptırır. Buna karşılık çarpmanın gerçekleştiği ve aracın nerede durduğu gibi maddi olgular her iki dosyada da aynı kabul edilir.

Hatalı Park Kusur Dağılımını Değiştirir mi?

Rakip kaynakların çoğu "çarpan tam kusurludur" deyip geçer. Uygulama daha ayrıntılıdır. Park edilen araç yasak yerde bırakılmışsa, görüşü kapatıyorsa veya trafiği tehlikeye sokacak konumdaysa kusur paylaştırılabilir. Karayolları Trafik Kanunu park etmenin yasak olduğu yerleri sayar (KTK m. 61); kavşak yakını, yaya geçidi, dönemeç ve görüşün kısıtlı olduğu yerler bu kapsamdadır.

Yasak yerde park etmiş olmak, aracın zarar görmesini meşru kılmaz. Kusurun paylaştırılması da kendiliğinden olmaz. Hatalı parkın kazaya katkı verdiğinin somut olarak ortaya konması gerekir. Yalnızca ceza kesilmiş olması yeterli değildir; hatalı park ile çarpma arasında bağ kurulmalıdır. Hukukta buna müterafik kusur denir ve Türk Borçlar Kanunu m. 52 uyarınca tazminattan indirim sebebidir. Yargıtay 4. Hukuk Dairesi, E. 2022/12890, K. 2024/11446, T. 21.11.2024 sayılı kararında, zararın artmasına katkı veren davranışın oranında indirim yapılması gerektiğini belirtmiştir. Size verilecek kesin bir oran yoktur; değerlendirme somut olayın koşullarına göre yapılır.

Hukuki ve Cezai Sorumluluk

Aynı olay üç ayrı hukuk alanında sonuç doğurur ve bu üç sonuç birbirini etkilemez. Sigortanın hasarı ödemesi ceza sorumluluğunu ortadan kaldırmaz; idari para cezasının ödenmesi de tazminat borcunu bitirmez. Kullanıcıların en sık yanıldığı nokta budur. Aşağıdaki tablo üç boyutu ayırmaktadır.

Sorumluluk Türü	Dayanak	Sonuç
Özel hukuk sorumluluğu	Türk Borçlar Kanunu m. 49 ve devamı	Onarım bedeli, değer kaybı ve kullanım kaybının tazmini
İdari yaptırım	2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu	İdari para cezası, gerektiğinde ehliyete el konulması
Ceza sorumluluğu	Türk Ceza Kanunu m. 151	Yalnızca kasıt varsa; taksirle mala zarar verme suç değildir

Üç sütun ayrı ayrı işler. Bir tarafta sonuç alınması diğerini kendiliğinden etkilemez; her biri ayrı merci önünde ve ayrı sürelerle yürür. Sigorta şirketi hasarı ödese dahi zarar gören kişi şikayet hakkını kullanabilir; ceza dosyası ayrıca yürür. Aynı şekilde ceza dosyasının kovuşturmaya yer olmadığına karar verilmesiyle sonuçlanması, tazminat talebini ortadan kaldırmaz. Kanun metnine Karayolları Trafik Kanunu üzerinden ulaşabilirsiniz. İdari para cezası tutarları her yıl yeniden değerleme oranıyla arttığından, güncel tutarın kolluk veya resmî kaynaktan teyit edilmesi gerekir.

Araç Değer Kaybı Talebi

Araç değer kaybı, onarım bedelinden ayrı bir kalemdir ve ayrıca talep edilmesi gerekir. Aracınız yetkili serviste faturalı biçimde onarılmış olsa dahi bu hak ortadan kalkmaz. Kayıp, aracın kaza öncesi hasarsız ikinci el piyasa değeri ile onarıldıktan sonraki ikinci el değeri arasındaki farktan doğar. Kazaya karışan araç, onarılsa bile piyasada aynı fiyata alıcı bulmaz.

Araç değer kaybının büyüklüğünü dört unsur belirler: aracın yaşı, kilometresi, hasar gören bölgenin niteliği ve marka değeri. Şasi veya taşıyıcı panel gibi yapısal bölgelerdeki hasar, kaporta çiziğine göre çok daha ağır sonuç doğurur. Sabit bir oran veya tutar vermek doğru olmaz; her araç için ayrı hesap yapılır ve sonuç eksper raporuyla belgelenir. Yargıtay 4. Hukuk Dairesi, E. 2022/3922, K. 2023/13958, T. 21.12.2023 sayılı kararı, hesabın soyut formüllerle değil gerçek piyasa değerleri karşılaştırılarak yapılması gerektiğini benimsemiştir.

Talebin kabulü için birkaç koşul aranır. Zararı isteyen tarafın kazada tam kusurlu olmaması, araçta hasar oluşup onarılmış olması ve hasar gören parçaların daha önce onarılmamış olması gerekir. Kilometre yüksek olsa dahi piyasa farkı ispatlandığı sürece talep hakkı sürer. Talep, karşı aracın zorunlu trafik sigortasına yöneltilir. Dava veya tahkim yoluna gitmeden önce sigorta şirketine yazılı başvuru yapılması zorunludur. Kendi dosyanız için yaklaşık bir fikir edinmek isterseniz araç değer kaybı hesaplama sayfamızı kullanabilirsiniz. Aracın daha önce aynı bölgeden hasar almış olması sonucu değiştirir; önceki onarımlar rapora yansıtılır.

İkame Araç ve Kullanım Mahrumiyeti

Aracınızın onarımda kaldığı süre için de talep hakkınız doğar. Burada iki kavram sürekli karıştırılır. İkame araç bedeli, fiilen araç kiraladıysanız ödediğiniz ücrettir ve fatura ile ispatlanır. Kullanım mahrumiyeti tazminatı ise araç kiralanmamış olsa dahi istenebilen, araçtan yararlanamamanın karşılığıdır.

Hesapta onarımın makul süresi esas alınır. Servisin parça beklemesi veya iş yoğunluğu nedeniyle uzayan günler değil, o hasarın giderilmesi için teknik olarak gereken süre dikkate alınır. Aracın sınıfına uygun emsal kira bedeli üzerinden hesap yapılır. Lüks segment bir araç için ekonomik sınıf üzerinden yapılan hesap eksik kalır ve itiraz konusu olur. Servis giriş ve çıkış belgesi bu kalemde en önemli evraktır. Ayrıntı için ikame araç bedeli içeriğimizi inceleyebilirsiniz.

Sigortaya Başvuru ve Eksper Süreci

Başvuru, kusurlu aracın zorunlu trafik sigortası şirketine yazılı olarak yapılır. Dosyaya kaza tespit tutanağı, ruhsat sureti, poliçe bilgisi, fotoğraflar ve varsa onarım faturası eklenir. Şirket dosyayı aldıktan sonra eksper görevlendirir. Eksper aracı bizzat görerek hasar ve değer kaybı tespiti yapar; onarım öncesinde inceleme yapılması sonucun doğruluğunu artırır. Rapor tamamlandığında bir ödeme teklifi iletilir. Sigortacının başvuruya yasal süresi içinde yanıt vermemesi halinde de dava ve tahkim yolu açılır. Teklifin gerekçesini ve hesap dökümünü yazılı olarak istemeniz, itiraz aşamasında elinizi güçlendirir.

İlk teklifi değerlendirmeden kabul etmemek gerekir. Eksper raporuna itiraz edebilir, bağımsız eksper görüşü alabilir ve kendi hesabınızı dosyaya sunabilirsiniz. Ödeme sırasında imzalatılan belgeler de dikkat gerektirir. Yargıtay Hukuk Genel Kurulu, E. 2023/(17)4-6, K. 2024/292, T. 29.05.2024 sayılı kararında, ödenen tutar ile gerçek zarar arasında açık oransızlık bulunduğunda imzalanan belgenin ibraname değil makbuz sayılacağını kabul etmiştir. Yani ödeme almış olmanız, aradaki farkı isteme hakkınızı kendiliğinden sona erdirmez.

Kasko mu, Karşı Tarafın Trafik Sigortası mı?

İki yol arasındaki tercih maddi sonucu doğrudan etkiler. Kasko kendi poliçenizdir ve hasarı hızlı öder; karşı tarafın zorunlu trafik sigortası ise kusur tespitine bağlı olarak devreye girer. Kusur karşı taraftaysa ikinci yol genellikle daha avantajlıdır. Aşağıdaki tablo iki seçeneği karşılaştırmaktadır.

Karşılaştırma Kriteri	Kasko	Karşı Tarafın Trafik Sigortası
Kapsam	Kendi aracınızdaki hasar, kusurdan bağımsız	Karşı tarafın kusuru oranında hasar
Ödeme hızı	Genellikle daha hızlı	Kusur tespitine bağlı, daha uzun
Hasarsızlık indirimi	İndirim basamağı geriler	Kendi poliçenizi etkilemez
Değer kaybı talebi	Poliçede özel teminat yoksa karşılanmaz	Talep edilebilir
Muafiyet	Poliçedeki muafiyet tutarı düşülür	Muafiyet uygulanmaz

Kaskodan ödeme almanın görünmeyen bir maliyeti vardır. Hasarsızlık indirimi basamağınız geriler ve sonraki yıl priminiz yükselir. Uzun yıllar hasarsız devam eden bir poliçede bu kayıp, alınan hasar bedelinin önemli bir bölümünü götürebilir. Kusur karşı taraftaysa ve plakası belliyse, karşı tarafın sigortasına başvurmak çoğu dosyada daha isabetli olur. Kaskonuz ödeme yapsa dahi şirket ödediği tutarı karşı taraftan rücu yoluyla geri ister.

Çarpıp Kaçma Halinde Sorumluluk

Park halindeki araca çarpıp kaçma, olayın en ağır sonuç doğuran biçimidir. Karayolları Trafik Kanunu, kazaya karışan sürücüye olay yerinde durma ve gerekli tedbirleri alma yükümlülüğü yükler (KTK m. 81). Sürücü, zarar gören kişiye kimlik ve adres bilgisi ile poliçe bilgisini bırakmakla yükümlüdür. Araç sahibi olay yerinde değilse bu bilgilerin görünür biçimde araca bırakılması gerekir.

Park halindeki araca çarpıp kaçma olaylarında idari yaptırım ile ceza sorumluluğunu ayırmak gerekir. Yetkililer gelmeden veya izin almadan kaza yerinden ayrılmak idari para cezasını doğurur (KTK m. 81/1-d). Ceza tutarı her yıl yeniden değerleme oranıyla artar; güncel rakam resmî kaynaktan teyit edilmelidir. Ceza hukuku boyutunda ise sık yapılan bir yanlış vardır. Mala zarar verme suçu yalnızca kasten işlendiğinde cezalandırılır (TCK m. 151); dikkatsizlikle, yani taksirle mala zarar vermek Türk Ceza Kanunu'nda suç olarak düzenlenmemiştir. Park halindeki araca dikkatsizlik sonucu çarpmak kural olarak ceza soruşturmasına konu olmaz; suç ancak araca bilerek çarpılması gibi kasıt hallerinde gündeme gelir ve şikayete bağlıdır. Şikayet hakkı, failin kim olduğunu öğrenmenizden itibaren altı ay içinde kullanılır (TCK m. 73).

Ton olarak abartmamak gerekir; park halindeki araca çarpıp kaçma olaylarının tamamı hapis cezasıyla sonuçlanmaz. Buna karşılık sonuçları hafife almak da doğru olmaz. Olay yerinde durmak ve bilgi bırakmak, hem idari cezayı hem de kasıtlı davranış izlenimini büyük ölçüde önler. Sigorta yönünden de fark doğar. Park halindeki araca çarpıp kaçma olayında sürücü tespit edilirse sigorta ödeme yapar; tespit edilemezse zarar gören farklı yollara başvurmak zorunda kalır.

Plaka Tespit Edilemezse Ne Yapılır?

Plakayı alamamış olmak süreci bitirmez. İlk adım karakola başvurup olayı kayda geçirmektir; tutanak sonraki bütün başvuruların dayanağıdır. İkinci adım kamera araştırmasıdır. Üçüncü adım çevredeki esnaf ve komşularla konuşarak tanık aramaktır. Bu üç adım ilk günlerde tamamlanmalıdır.

Karakola verilen dilekçede olayın tarih ve saat aralığını, aracın konumunu ve çevredeki kamera noktalarını belirtmek araştırmayı hızlandırır. Araştırma sonuçsuz kalırsa iki seçenek kalır. Kasko poliçeniz varsa hasar buradan karşılanır; ancak plaka bilinmediği için hasarsızlık indiriminiz genellikle etkilenir ve poliçedeki muafiyet düşülür. Sigortasız araç veya faili tespit edilemeyen kaza hallerinde ise Güvence Hesabı devreye girer (KTK m. 108). Ancak kurumun kapsamı sınırlıdır; faili meçhul kazalarda kural olarak bedeni zararlar karşılanır, park halindeki araçta oluşan maddi hasar için başvuru çoğu halde sonuç vermez. Bu ayrımın baştan bilinmesi zaman kaybını önler.

Kamera Görüntüsü Nasıl Temin Edilir?

Görüntü talebi ilk 48 saat içinde yapılmalıdır. İşyeri ve site kameralarının önemli bölümü kayıtları yedi ile otuz gün arasında tutar; bazı sistemlerde süre üç güne kadar iner. Belediye ve kent güvenlik sistemi kayıtlarında süre daha uzun olabilir. Önce kameranın kime ait olduğunu belirleyip yazılı talepte bulunmanız gerekir.

Görüntüler size doğrudan verilmeyebilir. Kayıtlar kişisel veri niteliği taşıdığından işletmeci, üçüncü kişilere teslimden kaçınabilir. Bu durumda karakola veya Cumhuriyet başsavcılığına başvurarak görüntülerin resmî yazıyla istenmesini sağlarsınız. Talebinizde cihazın konumunu, olayın tarih ve saatini dakika aralığı vererek belirtmeniz kayıtların bulunmasını kolaylaştırır. Görüntülerin silinmemesi için işletmeciye yazılı muhafaza talebi iletmek de yararlı olur.

Otopark ve Site İçinde Yaşanan Çarpmalar

Kapalı otopark, alışveriş merkezi otoparkı ve site içi alanlarda durum farklılaşır. Sonucu belirleyen unsur, alanın karayolu sayılıp sayılmadığıdır; tanım trafiğe açık olma ölçütüne dayanır. Alan trafiğe açık sayılmıyorsa zorunlu trafik sigortasının devreye girip girmeyeceği tartışmalı hale gelir ve talep doğrudan zarar verene yöneltilir.

• Yol kenarındaki cep ve halka açık otoparklar kural olarak trafiğe açık alan sayılır.
• Alışveriş merkezi otoparkları herkesin girişine açık olduğundan çoğunlukla aynı kapsamda değerlendirilir.
• Site içi yollar ve kapalı garajlar, girişin sınırlı olması nedeniyle tartışmalıdır.
• Ücretli ve vale hizmeti verilen otoparklarda işletenin sorumluluğu ayrıca doğar.
• Kamu kurumlarının kapalı avlularında değerlendirme somut duruma göre yapılır.
• Bariyerli ve kartlı geçiş sistemi bulunan alanlar, girişin denetlendiğini gösterdiğinden ayrıca değerlendirilir.

Ücretli otoparkta aracınız zarar görmüşse işletenle aranızda saklama ilişkisi kurulduğu için sorumluluk doğrudan işletene yöneltilebilir. İşleten aracı teslim aldığı durumda iade etmekle yükümlüdür ve gerekli özeni gösterdiğini kendisi ispatlar. Otopark girişindeki sorumluluk kabul edilmediğine dair ibareler bu yükümlülüğü tek başına ortadan kaldırmaz. Otopark fişi, giriş çıkış kaydı ve varsa vale teslim belgesi talebin dayanağıdır; ödeme kaydı da saklanmalıdır. Site içi olaylarda ise yönetimden kayıt talep etmek genellikle en hızlı sonuç veren yoldur. Alanın niteliği tartışmalıysa hem zarar verene hem sigortasına birlikte başvurmak zaman kaybını önler. Site yönetiminin kayıt saklama süresi çoğunlukla kısadır; talebin ilk günlerde yazılı olarak iletilmesi gerekir.

Zamanaşımı Süresi ve Başvuru Süreleri

Haksız fiilden doğan tazminat talebinde süre, zararı ve sorumluyu öğrendiğiniz tarihten itibaren iki yıldır (TBK m. 72). Her halde fiilin gerçekleştiği tarihten itibaren on yıl geçmekle talep hakkı düşer. Sigorta şirketine yapılan başvuru ile dava zamanaşımı farklı şeylerdir; başvuru yapmış olmak süreyi durdurmaz. Süre yalnızca dava açılması veya icra takibi başlatılmasıyla kesilir.

Fiil aynı zamanda suç oluşturuyorsa ceza kanunundaki daha uzun süre uygulanır ve tazminat talebi bakımından da geçerli olur. Yargıtay Hukuk Genel Kurulu, E. 2014/17-116, K. 2015/1771, T. 16.09.2015 sayılı kararında, uzamış sürenin uygulanması için ceza davası açılmış olmasının gerekmediğini, fiilin cezayı gerektirir nitelik taşımasının yeterli olduğunu belirtmiştir. Şikayet süresi ise ayrıdır ve altı aydır. Şikayet süresinin geçmesi tazminat hakkını sona erdirmez; iki süre birbirinden bağımsız işler ve ayrı ayrı takip edilmelidir.

Dava Süreci ve Talep Kalemleri

Sigorta başvurusundan sonuç alınamazsa dava veya tahkim yoluna gidilir. Sigorta şirketine karşı yürütülen taleplerde önceden yazılı başvuru yapılması dava şartıdır (KTK m. 97). Zarar verene doğrudan yöneltilen taleplerde ise böyle bir ön şart aranmaz. Dilekçede istenecek kalemlerin ayrı ayrı gösterilmesi gerekir.

• Onarım bedeli; fatura veya eksper raporuyla belgelenir.
• Araç değer kaybı; onarım bedelinden bağımsız olarak istenir.
• İkame araç bedeli veya kullanım mahrumiyeti tazminatı.
• Çekici ve kurtarma gideri.
• Ekspertiz ve rapor gideri.
• Faiz, yargılama gideri ve vekalet ücreti.
• Ticari araçlarda ayrıca kazanç kaybı; defter ve fatura kayıtlarıyla ispatlanır.

Dava açılmadan önce alternatif yolu da değerlendirmek gerekir. Sigorta şirketine karşı Sigorta Tahkim Komisyonu, mahkemeye göre daha kısa sürede ve düşük masrafla sonuç verir. Tahkimde de sigortacıya önceden yazılı başvuru aranır. Belgesi tam ve kusuru tartışmasız dosyalarda tahkim çoğunlukla daha isabetlidir. Tutarı yüksek ve kusuru çekişmeli dosyalarda ise mahkemenin geniş bilirkişi incelemesi tercih edilir. Görevli mahkeme, sigorta şirketine karşı açılan davalarda asliye ticaret mahkemesidir. Yalnızca zarar verene karşı açılan davalarda asliye hukuk mahkemesi görevlidir. Yetkili mahkeme kural olarak davalının yerleşim yeri mahkemesi olmakla birlikte, haksız fiilin işlendiği yer mahkemesinde de dava açılabilir. Kalemlerden birinin dilekçede atlanması, sonradan eklenmesini zorlaştırır; bu nedenle talep listesi dava açılmadan önce eksiksiz çıkarılmalıdır.

URSA Avukatlık Olarak Sunduğumuz Destek

Bu dosyalarda sonucu belirleyen unsur belge düzenidir. URSA Avukatlık olarak süreç, elinizdeki tutanak, fotoğraf ve raporların incelenmesiyle başlar. Kusur değerlendirmesinin tutarlı olup olmadığı, eksper raporunun araç değer kaybını doğru hesaplayıp hesaplamadığı ve hangi kalemlerin atlandığı bu aşamada belirlenir. Görüntü kayıtlarının süresi dolmadan talep edilmesi de ilk günlerde yapılan işler arasındadır. Kayıtların silinmemesi için işletmeciye yazılı muhafaza talebi iletilir, gerekirse savcılık kanalıyla resmî yazı çıkarılır.

İkinci aşamada sigorta şirketine başvuru hazırlanır ve gelen teklif gerçek zararla karşılaştırılır. Teklif yetersizse eksper raporuna itiraz edilir; araç değer kaybı eksik hesaplanmışsa bağımsız değerlendirme alınır. Sonuç alınamayan dosyalarda tahkim ile dava arasında tercih yapılır. Dosyanız için ön değerlendirme talep edebilirsiniz; kapsam ve ücret görüşme sırasında yazılı olarak paylaşılır.

Park Halindeki Araca Çarpma Hakkında Sık Sorulan Sorular

Aşağıda en çok sorulan on soruyu yanıtladık. Yanıtlar kısadır ve her biri kendi başına okunur. Tutar soruları rakamla değil, tutarı belirleyen unsurlar üzerinden yanıtlanmıştır. Dosyanıza özgü değerlendirme için hukuki destek almanız gerekir.

Park halindeki araca çarpan her zaman tam kusurlu mudur?

Kural olarak evet, çarpan sürücü kusurlu sayılır. Ancak duran araç yasak yerde bırakılmışsa, görüşü kapatıyorsa veya trafiği tehlikeye sokuyorsa kusur paylaştırılabilir. Buna müterafik kusur denir ve tazminattan indirim sebebidir. Paylaştırma kendiliğinden olmaz; hatalı park ile çarpma arasında bağ kurulması gerekir.

Aracıma çarpıp kaçtılar, ne yapmalıyım?

Park halindeki araca çarpıp kaçma olayında önce aracı oynatmadan fotoğraf çekin ve karakola başvurup tutanak tutturun. Ardından çevredeki işyeri, apartman ve belediye kameralarından görüntü talep edin; kayıtlar kısa sürede silindiği için ilk 48 saat içinde hareket edilmelidir. Tanık arayın ve kendi sigortanıza bildirim yapın. Plaka tespit edilirse süreç olağan şekilde ilerler.

Plakayı alamadım, zararımı kim karşılar?

Kasko poliçeniz varsa hasar buradan karşılanır. Ancak hasarsızlık indiriminiz etkilenir ve poliçedeki muafiyet düşülür. Kaskonuz yoksa Güvence Hesabına başvuru gündeme gelir; kurumun kapsamı sınırlıdır ve faili meçhul kazalarda kural olarak bedeni zararlar karşılanır. Bu nedenle kamera araştırmasını gecikmeden yapmanız gerekir.

Park halindeki araca çarpmanın cezası nedir?

Olay iki ayrı yaptırım doğurur. Trafik kuralı ihlali nedeniyle idari para cezası uygulanır; tutar her yıl yeniden değerleme oranıyla arttığından güncel rakamın resmî kaynaktan teyit edilmesi gerekir. Mala zarar verme suçu ise yalnızca kasıt varsa gündeme gelir; taksirle mala zarar vermek suç değildir. Sigortanın ödemesi idari cezayı ortadan kaldırmaz.

Değer kaybı talep edebilir miyim?

Evet, araç değer kaybı onarım bedelinden ayrı bir kalemdir ve ayrıca istenir. Aracınız yetkili serviste onarılmış olsa bile bu hak devam eder. Tutar; aracın yaşı, kilometresi, hasar bölgesinin niteliği ve marka değerine göre değişir. Sabit bir oran verilemez; hesap eksper raporuyla somutlaştırılır.

Kaskomdan mı yoksa karşı tarafın sigortasından mı almalıyım?

Kusur karşı taraftaysa ve plakası belliyse karşı tarafın zorunlu trafik sigortası genellikle daha avantajlıdır. Kaskodan ödeme almak hasarsızlık indirimi basamağınızı geriletir ve sonraki yıl priminizi yükseltir. Ayrıca kaskoda muafiyet düşülür ve bu kalem özel teminat yoksa karşılanmaz. Karar dosyanıza göre verilmelidir.

Kazadan günler sonra tutanak tutulabilir mi?

Kolluk tarafından düzenlenen kaza tespit tutanağı kural olarak olay yerinde tutulur. Sonradan yapılan başvuruda ise olay kaydı alınır ve bu kayıt dosyaya delil olarak sunulur. Gecikme ispatı zorlaştırır çünkü hasarın o kazadan doğduğunu göstermek güçleşir. Bu nedenle bildirimin aynı gün yapılması gerekir.

Otoparkta çarpma olursa trafik sigortası öder mi?

Sonucu belirleyen unsur, alanın trafiğe açık sayılıp sayılmadığıdır. Alışveriş merkezi otoparkları gibi herkesin girişine açık alanlarda zorunlu trafik sigortası çoğunlukla devreye girer. Site içi kapalı garajlarda ise durum tartışmalıdır ve talep doğrudan zarar verene yöneltilir. Ücretli otoparkta ayrıca işletenin sorumluluğu doğabilir.

Aracım onarımdayken ikame araç isteyebilir miyim?

Evet, onarım süresince doğan zarar talep edilebilir. Fiilen araç kiraladıysanız fatura üzerinden ikame araç bedeli istenir. Kiralamadıysanız kullanım mahrumiyeti tazminatı gündeme gelir; bu kalem fatura olmadan da hesaplanır. Hesapta servisin gecikmesi değil, hasarın giderilmesi için gereken makul süre esas alınır. Servis giriş çıkış belgesi ispat için gereklidir.

Ne kadar süre içinde şikayetçi olabilirim?

Mala zarar verme suçu kasten işlendiğinde şikayete bağlıdır ve süre altı aydır. Süre, failin kim olduğunu öğrendiğiniz tarihten işler. Şikayet süresinin geçmesi tazminat hakkınızı sona erdirmez. Tazminatta iki yıllık zamanaşımı ayrıca işler ve fiil suç oluşturuyorsa süre uzar. İki süreyi karıştırmamak gerekir.

Park Halindeki Araca Çarpma Sürecinin Özeti

Bu olaylarda ilk saatler sonucu tayin eder; aracı oynatmadan fotoğraf çekmek, kameraları not etmek ve tutanak tutturmak sonraki bütün süreci taşır. Kural olarak çarpan sürücü kusurlu sayılır, ancak hatalı park somut biçimde kazaya katkı vermişse kusur paylaştırılabilir. Olayın özel hukuk, idari yaptırım ve ceza boyutu birbirinden bağımsız işler; sigortanın ödemesi ceza sorumluluğunu bitirmez. Talep edilebilecek kalemler onarım bedeli, değer kaybı, kullanım kaybı ile çekici ve ekspertiz giderleridir ve her biri ayrı gösterilmelidir. Plaka tespit edilemediğinde kamera araştırması ilk günlerde yapılmalı, sonuç alınamazsa kasko ile Güvence Hesabı seçenekleri kapsam farkı gözetilerek değerlendirilmelidir. Otopark ve site içi olaylarda alanın trafiğe açık sayılıp sayılmadığı, hangi sigortanın devreye gireceğini belirler. Tazminatta iki yıllık, şikayette altı aylık süre işler ve bu iki süre birbirinden farklıdır. Kaskodan ödeme almanın hasarsızlık indirimine etkisi de karar verilmeden önce hesaba katılmalıdır.

Dosyanızı değerlendirmemizi isterseniz belgelerinizle başvurabilirsiniz. Kapsam ve ücret görüşmede yazılı olarak paylaşılır.