Kırmızı ışık cezası 2026'da ilk ihlalde 5.000 TL'dir; tebliğden itibaren bir ay içinde ödenirse 3.750 TL ödenir ve ehliyete 20 ceza puanı işlenir. Kırmızı ışıkta geçme son ihlalden geriye doğru bir yıl içinde tekrarlanırsa tutar kademeli artar: ikinci ihlalde 10.000 TL, üçüncüde 15.000 TL, dördüncüde 20.000 TL, beşincide 30.000 TL, altıncıda 80.000 TL. Üçüncü, dördüncü ve beşinci ihlalde ehliyet 30, 60 ve 90 gün geri alınır, altıncıda iptal edilir. Kırmızı ışık ihlaliyle kazaya sebep olan sürücünün belgesi 60 gün geri alınır. Cezaya 15 gün içinde sulh ceza hâkimliğinde itiraz edilebilir.
Bu yazıda ihlalin dayandığı kanun maddesini, 7574 sayılı Kanunla gelen kademeli sistemi, geri alınan belgenin iade şartlarını, kazadaki kusur sonucunu, sarı ışık ve yeşil ok kurallarını, kavşak kamerasıyla tespit edilen cezaların tebligatını ve itiraz yolunu ele alıyoruz. Diğer ihlallerin 2026 tutarları trafik cezaları sayfasında tablo hâlinde yer alır.
Kırmızı Işık Cezası Hangi Kanun Maddesinde Düzenlenir?
Dayanak, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun (KTK) 47. maddesidir. Madde, karayolunu kullananların sırasıyla trafik görevlisinin uyarı ve işaretlerine, trafik ışıklarına, işaret levhaları ve yer işaretlemelerine, son olarak yönetmelikteki diğer kurallara uymasını ister. Trafik ışıklarına uyma yükümlülüğü birinci fıkranın (b) bendindedir; tutanaklarda ve ceza kayıtlarında ihlalin "47/1-b" koduyla görünmesinin sebebi budur.
Tutar ve tekrar hâlindeki artış, 12 Şubat 2026 tarihli 7574 sayılı Kanunla yeniden yazıldı. Kanun 27 Şubat 2026 tarihli Resmî Gazete'de yayımlandı ve m.47'deki değişiklikler aynı gün yürürlüğe girdi. Değiştirilen ikinci fıkra ilk ihlalin tutarını, üçüncü fıkra bir yıl içindeki tekrarların tutarını, eklenen fıkralar da belgenin geri alınmasını ve iptalini düzenler. Aynı Kanunla eklenen KTK geçici m.27, bu tarihten önceki işlemlerin tekrar hesabında dikkate alınmayacağını öngörür; sayım 27 Şubat 2026'dan sonraki ihlallerle başlar.
Maddedeki sıralamanın pratik bir sonucu vardır. Karayolları Trafik Yönetmeliği m.95, uymadaki önceliğin bu sıraya göre olduğunu açıkça söyler. Işıklar çalışırken trafik polisi kavşağı el işaretiyle yönetiyorsa önce görevlinin işaretine uyulur. Görevlinin işaretine uymamak ayrı bir ihlaldir ve 2026'da 3.000 TL'dir (KTK m.47/1-a). Denetimde dur ikazına uymayıp kaçmanın yaptırımları ise dur ihtarına uymama cezası yazısında ele alınıyor.
Kırmızı Işık Cezası 2026 Ne Kadar, Kaç Puan?
Emniyet Genel Müdürlüğünün 2026 Yılı Trafik İdari Para Ceza Rehberi ile KTK m.47'nin güncel metni aynı tutarları gösterir; rehber indirimli tutarları da ayrıca yazar. Sayım, son ihlalin tarihinden geriye doğru bir yıllık süre içinde yapılır.
| Son bir yıldaki ihlal sırası | 2026 tutarı | Bir ay içinde ödenirse | Sürücü belgesi |
|---|---|---|---|
| 1. ihlal | 5.000 TL | 3.750 TL | Geri alınmaz |
| 2. ihlal | 10.000 TL | 7.500 TL | Geri alınmaz |
| 3. ihlal | 15.000 TL | 11.250 TL | 30 gün geri alınır |
| 4. ihlal | 20.000 TL | 15.000 TL | 60 gün geri alınır |
| 5. ihlal | 30.000 TL | 22.500 TL | 90 gün geri alınır |
| 6. ihlal | 80.000 TL | 60.000 TL | İptal edilir |
Tablodaki geri alma sütunu, kazaya karışılmayan ihlaller içindir; kaza hâlindeki ayrı geri alma aşağıda anlatılmıştır. Rehber kırmızı ışık ihlali için 20 ceza puanı gösterir. Puan araca değil sürücüye işlenir ve diğer ihlallerden gelen puanlarla toplanır. Trafik suçunun işlendiği tarihten geriye doğru bir yıl içinde toplam 100 puanı dolduran sürücünün belgesi 2 ay geri alınır ve sürücü eğitime tabi tutulur; aynı yıl içinde ikinci kez 100 puana ulaşılırsa geri alma 4 aydır ve psiko-teknik değerlendirme ile psikiyatri muayenesi aranır (KTK m.118).
İndirim, Kabahatler Kanunu m.17/6'daki genel kuraldan gelir: Ödeme süresi içinde ödenen idari para cezasından yüzde 25 indirim yapılır. KTK m.115'e göre ceza, tutanağın tebliğinden itibaren bir ay içinde ödenmelidir; bu sürede ödenmeyen cezaya her ay için yüzde 5 faiz uygulanır. İdari para cezaları her yıl yeniden değerleme oranında artırıldığından bu tutarlar 1 Ocak 2027'de değişecektir (Kabahatler Kanunu m.17/7); bir ihlalde ihlal tarihindeki tutar esas alınır.
Tekrar Eden Kırmızı Işık İhlalinde Ehliyet Ne Zaman Alınır?
Kademeli sistemin anahtarı "son ihlalin gerçekleştiği tarihten geriye doğru bir yıl" ifadesidir. Her yeni ihlal tarihinde o günden bir yıl geriye bakılır ve bu aralıktaki kırmızı ışık ihlalleri sayılır. Bir yıldan eski ihlaller sayıma girmez, bu yüzden sıra kendiliğinden geriler. Örneğin Mart, Haziran ve Eylül 2026'da birer ihlal yapan sürücü için Eylül ihlali üçüncü sayılır. Aynı sürücünün bir sonraki ihlali Nisan 2027'de olursa Mart 2026 ihlali pencerenin dışında kalır ve yeni ihlal dördüncü değil yine üçüncü sayılır.
Geri alma ve iade şartları, m.47'ye 7574 sayılı Kanunla eklenen fıkralarda düzenlenir:
- Üç, dört ve beş ihlal: Belge sırasıyla 30, 60 ve 90 gün geri alınır. Süre sonunda belge, sürücü psiko-teknik değerlendirmeden geçirilip belge almasına engel hâli olmadığı anlaşılınca iade edilir.
- Altı ihlal: Belge iptal edilir. Yeniden ehliyet almak için sürücü kursuna devam edilmesi ve sınavlarda başarılı olunması gerekir. Kursa başlayabilmek için iptal tarihinden itibaren en az bir yıl geçmiş olmalı, psiko-teknik değerlendirme ve psikiyatri uzmanı muayenesiyle sürücülüğe engel hâl bulunmadığı belgelenmelidir.
- Cezaların ödenmesi: Bu madde kapsamında geri alınan belge, KTK kapsamında verilmiş idari para cezalarının tamamı tahsil edilmeden iade edilmez. İptal hâlinde de kursa başlamak için bütün cezaların ödenmiş olması şarttır.
Geri alma ve iptal işlemlerini KTK m.6'da sayılan trafik görevlileri yapar. Geri alma süresince motorlu araç kullanan sürücüye 200.000 TL idari para cezası uygulanır (KTK m.36/3-b). Geri almaya karşı başvuru yolu ve diğer ihlallerdeki iade şartları ehliyete el konulmasına itiraz yazısında karşılaştırmalı olarak anlatılmıştır.
Kırmızı Işıkta Geçip Kazaya Sebep Olursanız Ne Olur?
Kırmızı ışık kuralını ihlal ederek trafik kazasına sebebiyet veren sürücünün belgesi 60 gün geri alınır. Kanun bu yaptırımı ihlal sayısına bağlamadığından, yılın ilk kırmızı ışık ihlali kazayla sonuçlanmışsa da uygulanır. İade için yine psiko-teknik değerlendirme ve cezaların tamamının ödenmesi aranır. EGM rehberi bu hâli ayrı bir satırda "47/5" koduyla gösterir.
Hukuki sorumluluk açısından kırmızı ışıkta geçmek, KTK m.84/a'da sayılan asli kusur hâllerinin ilkidir; Karayolları Trafik Yönetmeliği m.157 de aynı hâli tekrarlar. Yönetmelik bir istisna da öngörür: Başka bir sürücünün veya yayanın kural dışı hareketi ya da bir aracın teknik arızası sürücüyü tehlikeye düşürmüş, sürücü olası bir kazayı önlemek için temel bir kuralı ihlal etmeye mecbur kalmış ve bütün tedbirlere rağmen kaza olmuşsa asli kusurlu sayılmaz. Asli kusurun tazminata etkisi ve kusurun taraflar arasında nasıl paylaştırıldığı asli ve tali kusur maddeleri yazısında ele alınır. Kaza tespit tutanağında bu ihlal 47/1-b koduyla gösterilebilir; kodların okunuşu için kaza tespit tutanağı kusur kodları yazısına bakılabilir.
Tutanaktaki tespit tek başına sonucu belirlemez. Yargıtay 4. Hukuk Dairesi, kaza tespit tutanağında bir sürücünün kırmızı ışıkta geçtiğinin (KTK m.47/1-b) yazıldığı, buna karşılık tespit dosyasındaki ve mahkemede alınan raporların farklı kusur sonuçlarına vardığı bir rücu davasında, çelişki giderilmeden verilen kararı bozmuş ve "Eksik inceleme ile hüküm kurulamaz." demiştir (4. HD, E. 2022/3032, K. 2024/9664, 15.10.2024). Sigorta tarafında ise aynı Daire, kırmızı ışıkta geçerek yayaya çarpan sürücünün yüzde 100 kusurlu bulunmasının, trafik sigortacısının sigortalısına rücu edebilmesi için gereken ağır kusur anlamına gelmediği gerekçesiyle rücu davasını reddeden bölge adliye kararını, yalnız vekâlet ücretini düzelterek onamıştır (4. HD, E. 2022/12949, K. 2025/9486, 17.06.2025).
Kazada biri yaralanmışsa ceza yargılaması da gündeme gelir. Taksirle yaralamanın temel cezası dört aydan iki yıla kadar hapis veya adli para cezasıdır (TCK m.89/1). Soruşturma kural olarak şikâyete bağlıdır; birinci fıkradaki hâli aşan yaralama bilinçli taksirle işlenmişse şikâyet aranmaz (TCK m.89/5). Ayrıntılar taksirle yaralama suçu yazısındadır. Kaza olmasa bile başkalarının hayatı veya sağlığı için somut bir tehlike doğmuşsa trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçu tartışılabilir; salt ışık ihlalinin bu suç için tek başına yeterli sayılmadığı trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçu yazısında açıklanmıştır.
Sarı Işıkta Geçmek Ceza mı, Yeşil Oka Ne Zaman Geçilir?
Işıkların anlamı, Karayolları Genel Müdürlüğünün yayımladığı Trafik İşaretleri Hakkında Yönetmelik'in 9. maddesinde tanımlanır:
| Işık | Anlamı |
|---|---|
| Yeşil | Yol trafiğe açıktır, durmadan geçilir; dönülecekse kurallara uyularak dönüşe başlanır. |
| Yeşilden sonra yanan sarı | Yol kapanmak üzeredir; emniyetle durulamayacak kadar yaklaşılmışsa normal geçilir, aksi hâlde yaya geçidi işgal edilmeden durulur. |
| Kırmızıyla birlikte yanan sarı | Yol açılmak üzeredir; bekleyen sürücüler harekete hazırlanır. |
| Kırmızı | Yol kapalıdır, mutlak duruş gerekir; aksine bir işaret yoksa hiçbir yöne hareket edilemez. |
| Yanıp sönen sarı | Uyarıdır; o yer yavaş ve dikkatli geçilir (yol ver levhası gibi). |
| Yanıp sönen kırmızı | Dur levhası anlamındadır; gidilecek yolun açık olduğu görüldükten sonra hareket edilir. |
| Işıklı ok | Dönüşleri düzenler; ok yönüne dönecek sürücüler oklu ışığın yeşil yanmasını bekler. |
Buna göre sarı ışıkta geçmek kendiliğinden ihlal değildir; belirleyici olan, sarı yandığında aracın güvenle durabilecek mesafede olup olmadığıdır. Durabilecek mesafedeyken devam eden ve kırmızı yandıktan sonra kavşağa giren sürücü ise kırmızı ışık kuralını çiğnemiş olur. Ok bulunan kavşaklarda düz yön yeşil yanarken sağa veya sola dönmek için o yönün okunun yeşil yanması beklenir. Kırmızıda dönmeye izin veren ayrı bir işaret yoksa kırmızı ışıkta sağa dönüş de yapılamaz.
Işık yeşil olsa bile kavşağa girmenin yasak olduğu bir durum vardır: Trafik akımı sürücüyü kavşak içinde durmaya zorlayacak veya diğer doğrultudaki geçişe engel olacaksa kavşağa girilmez (Karayolları Trafik Yönetmeliği m.109/e). Görevli kişi veya ışıklı işaretle yönetilen kavşaklar da en kısa zamanda geçilmeli; gereksiz yavaşlamak, durmak veya yolcu indirip bindirmek yasaktır (m.109/f).
Polis İşareti, Ambulans ve Geçiş Üstünlüğü Olan Araçlar
Görevlinin işareti ışıktan önce gelir. Yönetmeliğe göre görevlinin kolunu dik olarak yukarı kaldırması, güvenle duramayacak sürücüler ile kavşağa yeni girmiş ve kavşak içindeki sürücüler dışında herkes için dur emridir; görevlinin kırmızı ışık sallaması da ışığı yönelttiği doğrultudakiler için dur anlamına gelir (Karayolları Trafik Yönetmeliği m.96). Görevliler, mecburiyet olmadıkça ışıklı işaretle yönetilen kavşaklarda yönetime müdahale etmemeye ve yeşil ışıkta ilerleyen araçları ani işaretlerle durdurmamaya özen gösterir.
Cankurtaran, itfaiye ve görevli zabıta araçları gibi geçiş üstünlüğüne sahip araçlar görevdeyken trafik kısıtlama ve yasaklarına bağlı değildir. Bu hak, halkın can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak ve duyulur, görünür geçiş üstünlüğü işaretini vermek şartıyla kullanılır; zorunluluk yokken kullanmak 46.000 TL idari para cezası gerektirir (KTK m.71). Bu araçların işaretini alan sürücüler yol açmak, gerekiyorsa durmak, kavşaktaysa kavşağı derhal boşaltmak zorundadır (KTK m.55/1-c; Yönetmelik m.142). Rehbere göre cankurtaran veya itfaiye aracına yol açmamanın cezası 46.000 TL'dir ve belge ilk seferde 30 gün geri alınır.
Kanunda, ambulansa yol açmak için kırmızı ışıkta ilerleyen sürücüyü cezadan açıkça muaf tutan bir hüküm yoktur. Böyle bir tutanağa itiraz edilirken geçiş üstünlüğüne sahip aracın varlığı, kavşağı boşaltma yükümlülüğü ve olayın akışı kamera görüntüsüyle gösterilir. Sonucu dosyadaki delillere göre sulh ceza hâkimliği belirler.
Yaya Kırmızı Işıkta Geçerse Ne Olur?
Işık kuralı yalnız sürücüleri bağlamaz. Yaya ve okul geçitlerinde yayalar için ışıklı işaret varsa yayalar bu işarete uymak zorundadır (KTK m.68/1-b-1). Yaya figürlü kırmızı ışık, yayaların taşıt yoluna girmesinin yasak olduğunu bildirir. Bu ihlalin 2026 tutarı rehberde yayaya 1.246 TL, indirimli 934,50 TL'dir. Geçitte yaya ışığı yoksa ve geçit yalnız araç ışığı veya görevliyle yönetiliyorsa yaya, geçeceği doğrultu açılmadan taşıt yoluna giremez (m.68/1-b-2); bu ihlalin tutarı da aynıdır.
Sürücü tarafında, yayalar ve bisikletliler için yeşil ışık yanarken dönüş yapan araç, geçitten geçen yoksa veya yayalar uzaktaysa dönüşüne devam edebilir; ancak yayanın ve bisikletlinin geçiş hakkını engelleyemez (Yönetmelik m.102). Kavşakta kurallara uygun olarak karşıya geçen yayaya geçiş hakkı verilir (Yönetmelik m.109/d). Kazada yayanın kırmızı ışıkta yola inmesi yayanın kendi kusurunu gündeme getirir; sürücünün de hız veya dikkatsizlik payı varsa kusur iki taraf arasında paylaştırılır.
Kavşak Kamerasıyla Tespit Edilen Ceza Kaç Günde Gelir?
Kırmızı ışık ihlali trafik görevlisince yerinde tespit edilebileceği gibi kavşaklardaki elektronik denetleme sistemleriyle (EDS) de tespit edilebilir; bu durumda sürücü durdurulmaz. Trafik kural ihlali belirlenen ve sürücüsü tespit edilemeyen araca tescil plakasına göre tutanak düzenlenir (KTK m.116/1). Ceza, trafik kaydında araç sahibi görünen kişiye posta yoluyla tebliğ edilir; bu yolla tebliğ edilemeyen tutanaklar tahsil dairesinde liste hâlinde ilan edilir ve ilanı izleyen otuzuncu gün tebligat yapılmış sayılır (m.116/2). Araç ihlal tarihinde kiralanmışsa ve kiracı kimlik bildirme kayıtlarından tespit edilip tebligata elverişli adresi bulunuyorsa tutanak kiracı adına düzenlenir.
Kanunda kamera tutanağının kaç gün içinde gönderileceğine dair bir süre yoktur, ancak bir üst sınır vardır. Kabahatler Kanunu m.20/2'ye göre KTK'da yazılı bir idari para cezası, fiilin işlendiği tarihi takip eden takvim yılının son günü bitimine kadar verilip tebliğ edilmezse artık karar verilemez, verilmiş olanlar düşer. 2026'da yapılan bir ihlal için bu sınır 31 Aralık 2027'dir. Elektronik tebligatın hangi gün yapılmış sayılacağı ve e-Devlet'te görünen cezanın tebliğ yerine geçip geçmediği trafik cezasına itiraz yazısında anlatılmıştır.
Plakaya kesilen cezada para cezası araç sahibine yöneltilir; tekrar sayımı ve belgenin geri alınması ise kanunda "sürücüler" için düzenlenmiştir. Bu nedenle aracı ihlal anında kimin kullandığı, özellikle üçüncü ihlalden itibaren önem kazanır.
Kırmızı Işık Cezasına İtiraz Nasıl Yapılır?
İtiraz, tutanağın tebliğ veya tefhim edildiği tarihten itibaren 15 gün içinde sulh ceza hâkimliğine dilekçe verilerek yapılır; süre geçirilirse ceza kesinleşir (Kabahatler Kanunu m.27/1). Cezayı indirimli ödemek itiraz hakkını ortadan kaldırmaz (m.17/6). Aynı tutanakla belge geri alınmışsa geri almaya karşı da aynı dilekçede başvurulur. Dilekçenin içeriği, süre hesabı ve yargılamanın işleyişi genel itiraz yazısında anlatıldığından burada yalnız kırmızı ışığa özgü noktalar sıralanır:
- Görüntü kaydı: Işığın kırmızı olduğu an ile aracın konumu kayıtta birlikte görünmeli, plaka okunabilmelidir. Tutanakta fiili ispata yarayan delillerin bulunması zorunludur (Kabahatler Kanunu m.25).
- Sarı ışık ve durma mesafesi: Araç sarı yanarken güvenle durulamayacak kadar yakınsa geçiş kurala uygundur; hız ve mesafe görüntü üzerinden tartışılabilir.
- Sinyalizasyon arızası: Işıkların arızalı olduğunu veya yanıp söner modda çalıştığını gösteren kayıt ya da tanık.
- Görevli işareti veya geçiş üstünlüğü: Görevlinin işaretiyle ilerlemek ya da cankurtarana yol açmak için kavşağa girmek.
- Bir yıllık sayım: Tutanaktaki ihlal sırasının sicille uyumu; bir yıldan eski ihlallerin veya 27 Şubat 2026'dan önceki işlemlerin sayıma katılıp katılmadığı (KTK geçici m.27).
- Aracı kullanan kişi: Araç satılmış, kiralanmış ya da plaka kopyalanmışsa bunu gösteren belgeler.
Hâkimlik idarenin cevabını aldıktan sonra başvuruyu reddeder ya da idari yaptırım kararını kaldırır. Önceki bir kırmızı ışık cezası kaldırılırsa sonraki ihlallerin sırası da bundan etkilenebilir; bu nedenle her tutanak ayrı ayrı ve süresi içinde değerlendirilmelidir.
Kırmızı Işık Cezası Hakkında Sık Sorulan Sorular
Kırmızı ışık cezası 2026'da ne kadar?
Yılın ilk ihlalinde 5.000 TL'dir, bir ay içinde ödeyen 3.750 TL öder. Son ihlalden geriye doğru bir yıl içinde ikinci ihlal 10.000 TL, üçüncü 15.000 TL, dördüncü 20.000 TL, beşinci 30.000 TL, altıncı 80.000 TL'dir. Tutarlar 1 Ocak 2027'de yeniden değerleme oranıyla artacaktır.
Kırmızı ışık cezası kaç puan?
EGM'nin 2026 rehberinde kırmızı ışık ihlali 20 ceza puanıdır. Puan sürücüye işlenir; bir yıl içinde diğer ihlallerle birlikte 100 puan dolarsa belge 2 ay geri alınır ve sürücü eğitime gönderilir (KTK m.118).
Kırmızı ışıkta geçince ehliyete el konulur mu?
Bir yıl içindeki ilk iki ihlalde kaza yoksa belge geri alınmaz. Üçüncü ihlalde 30, dördüncüde 60, beşincide 90 gün geri alınır, altıncıda iptal edilir. İhlal kazaya yol açmışsa sayıya bakılmadan 60 gün geri alınır; iade için psiko-teknik değerlendirme ve cezaların ödenmesi gerekir.
Kırmızı ışık cezası ne zaman gelir, ne zaman düşer?
Kanunda kamera tutanağının gönderilmesi için gün sayısı yoktur. Ancak ceza, ihlalin yapıldığı yılı takip eden takvim yılının sonuna kadar verilip tebliğ edilmezse düşer (Kabahatler Kanunu m.20/2). 2026'daki bir ihlal için bu tarih 31 Aralık 2027'dir.
Sarı ışıkta geçmenin cezası var mı?
Sarı ışıkta geçmek tek başına kırmızı ışık ihlali değildir. Yeşilden sonra sarı yandığında güvenle durulamayacak kadar yaklaşılmışsa geçilir, durulabiliyorsa yaya geçidi işgal edilmeden durulur. Kırmızı yandıktan sonra kavşağa giren sürücü ise ihlal yapmış olur.
Ambulansa yol vermek için kırmızıda geçenin cezası iptal edilir mi?
Kanunda bu durum için açık bir muafiyet yoktur. Sürücülerin geçiş üstünlüğüne sahip araçlara yol açma ve gerekirse kavşağı boşaltma yükümlülüğü bulunduğundan, tutanağa itiraz edilip olayın akışı kamera kaydıyla gösterilebilir. Kararı sulh ceza hâkimliği verir.
Kırmızı ışık cezasını ödersem itiraz hakkım kalkar mı?
Hayır. Kabahatler Kanunu m.17/6'ya göre ödeme yapılması, karara karşı başvuru hakkını etkilemez. İtiraz, tebliğden itibaren 15 gün içinde sulh ceza hâkimliğine yapılır; itiraz kabul edilirse ödenen tutarın iadesi istenebilir.
Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır ve hukuki danışmanlık yerine geçmez. Her uyuşmazlık kendi koşulları içinde değerlendirilir.